А без стартера иногда при подсоединии клем на акум наблюдается всплеск напряжения до 15-18в. на какую то долю секунды(это видно по мультику и по приборке. Для инжекторных авто это опасно для мозгов и эл. оборудования. Вслеск наблюдался не каждый раз но был только со стабами Б и В. С буквой А такого не было-есть запас по нижнему порогу сработки.

Вообщем схема на этом сайте 100% рабочая.

Все верно-только Д814А. Сама схема если я не ошибаюсь основана на лавинном пробое стабилитрона от которого зависит порог запуска ПУ. Блоком питания проверять порог срабатывания не совсем корректно в смысле точности показаний но можно так как другого выхода нет( я после БП еще на заключительном этапе использовал конченый акум нагружая его лампой 12вольт 40ватт- имитация стартера с плавной просадкой напряжения на акуме. Порог срабатывания очень четко видно по первой вспышке лампы и мультиметру) С  БП будут не совсем правильные показания(+ - 1 диод) так как реальное измерение будет зависить от внутреннего сопротивления источника питания а оно у каждого БП свое впрочем как и у акума. Но как компромис  работоспособность схемы вполне можно проверять по БП. По реализации :1-  В связи с нехваткой времени пришлось отказаться от оригинальной схемы управления из-за не четкого открывания тиристоров(мерцание ламп) Было применено герконовое  реле 12в 24 ма с напряжением срабатывания нижнего порога   6 вольт. Паралельно обмотке реле 200 мкф на 35в.Вместо кт814 применен кт837. Для ПУ используется катушка на одном керне 220в и два по 18 вольт переменки алюминевой шиной 2на 10 . Для зарядного катушка на другом керне с точно такими же напряжениями и двумя диодами В200 и всеми защитами. Хотел для пробы попробовать при заряде управлять тиристорами ПУ фазо-импульсным генератором но потом передумал из-за нехатки времени. Схема зарядного взята  отсюда:
https://www.youtube.com/watch?v=Cxwh7HksXBA
только добавлен цифровой вольтметр для удобства и амперметр отградуированный на 200 ампер .Тиристор в зарядном Т161-160. Это переработанная схема промышленного ЗУ Ресурс. Только у автора видео при отключении автоматики окончания заряда выключаются еще и все защиты. А у меня при переходе в ручной режим защиты остаются. При использовании ПУ в режиме зарядного первички обеих катушек включаются последовательно.(трансформатор то 2 -фазный) а при работе пускового включается только одна катушка одного из кернов. При пуске первичка запитывается через лампу 100 ватт и потом эта лампа замыкается автоматом на 16Ампер(пусковой ток и мягкий старт) Я решил купить станок для лазерной резки на сайте, чтобы расширить возможности своей компании. Я долго искал подходящий вариант, изучал отзывы и характеристики разных моделей. Наконец, я нашел подходящий станок в интернет-магазине https://dn.ru/ . Он имел высокую точность резки и был оснащен современными технологиями. Я сразу связался с менеджером, который помог мне оформить заказ и доставку. Станок прибыл вовремя и был установлен на производстве уже через несколько дней. С помощью нового оборудования мы значительно увеличили производительность и качество работы нашей компании.  Вообщем схема на этом сайте 100% рабочая. А с миганием лампы при открывании тиристоров в родной схеме разберусь когда время будет просто ради интереса. Можно вместо кт814 поставить полевой транзистор из серии irfz44... с малым сопротивлением канала а управление сделать на компараторе. Но это когда время будет. Это ПУ подарил человеку который професионально занимается ремонтом авто. Я же обхожусь нормальным акумом,правильным и своевременным  его зарядом  и хорошим удобным самодельным трансформаторным зарядным. Кстати моему акуму с авто уже пошел 8 год и он еще нормально крутит стартер. Но пусковое все таки вещь нужная  и полезная.

Цитирую Seriy1234:
Даже ПЛ когда две половинки на двух-полупериод делаешь уже заметно - он начинает гудеть сильнее чем в мосте.

частично этот недостаток устраняется введением немагнитного зазора...
А в остальном согласен с автором.