Пусковое устройство для автомобиля. - Страница 36

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск ]

Страница 36 из 36 « 1 2 … 34 35 36
Модератор форума: nean

Форум » Практикум » Обсуждаем статьи » Пусковое устройство для автомобиля. (Пусковое устройство для облегчения запуска автомобиля.)

Пусковое устройство для автомобиля.

spb-nik

Дата: Воскресенье, 15.01.2012, 23:37 | Сообщение # 1

Администратор

Николай

Группа: Администраторы

Сообщений: 756

Статус: Offline

Если у кого то возникли какие либо вопросы по данной статье, задавайте их здесь.

ss581

Дата: Четверг, 16.12.2021, 19:03 | Сообщение # 701

Гость

187400ss

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Статус: Offline

Спасибо. В любом случае начинаю монтаж. Отпишусь...

vobr

Дата: Воскресенье, 19.12.2021, 12:34 | Сообщение # 702

Прохожий

Владимир Ткаченко

Группа: Пользователи

Сообщений: 12

Статус: Offline

А я свое никак не закончу! Сейчас сварочный кабель жду посылкой с клеммными наконечниками для аппарата. Собираю на четырех диодах и тиристоре. Транс ОСМ-1.6кВт. переделанный под нужные параметры. Платка управления работает исправно. Не нравится только то, что нет гистерезиса. При 9.5 включается и при 9.6 уже выключается. Вот если бы 2-3-4 вольта гистерезиса, было бы отлично! Как это можно сделать? Спасибо!

nean

Дата: Воскресенье, 19.12.2021, 15:07 | Сообщение # 703

Модератор

Андрей

Группа: Модераторы

Сообщений: 437

Статус: Offline

Да он тут особо и не нужен. Когда крутится стартер от акб, напряжение акб будет ниже 9,5В. Когда двигатель запускается - выше, и там уже пусковое отрубается.
Напряжение на акб измеряется в паузах между верхушками синусоиды и своё напряжение пусковое не измеряет.
Так-что особой надобности здесь в гистерезисе нет.

vobr

Дата: Понедельник, 20.12.2021, 10:37 | Сообщение # 704

Прохожий

Владимир Ткаченко

Группа: Пользователи

Сообщений: 12

Статус: Offline

Заменил Д814А на Д818А. Напряжение срабатывания теперь ровно 11 вольт, а напряжение отключения 11.05-11.1 вольт.

ss581

Дата: Вторник, 28.12.2021, 05:29 | Сообщение # 705

Гость

187400ss

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Статус: Offline

Цитата ss581 (

)

Решил поставить10 штук (5*2 - см.рис.) от ИБП..................

Натрахался с этим десятком трансов...... Благо что подогнали новехонький транс около 1,5 кВт с первичкой 2 мм (около 15-20 кг), - купил ПуГВ многожильный 16 кв.мм и намотал им вторичку по 15 вольт.... Теперь самое главное - изготовить толковый корпус...

Вопрос: на КТ816 нужны радиаторы?

Прикрепления: 3710193.jpg(52.5 Kb) · 9734905.jpg(346.4 Kb)

Сообщение отредактировал ss581 - Вторник, 28.12.2021, 05:45

spb-nik

Дата: Вторник, 28.12.2021, 18:20 | Сообщение # 706

Администратор

Николай

Группа: Администраторы

Сообщений: 756

Статус: Offline

Цитата ss581 (

)

Натрахался с этим десятком трансов...

Понятно, поэтому вам советовали уменьшить их до двух-трёх в плече.
15 вольт во вторичке в самый притык, если есть возможность, то добавьте ещё витков до напряжения 17-18 вольт на выходе. При пуске на тиристорах до 3-х вольт падает, ещё потери в соединительных кабелях.
Транзисторы можно без радиаторов ставить.

ss581

Дата: Суббота, 01.01.2022, 06:12 | Сообщение # 707

Гость

187400ss

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Статус: Offline

Понял, спасибо! Но, точнее, на выходе по 16,1 в. Пока доматывать не буду - посмотрим на испытания. Схему управления сделал на макетке. Транзисторы поставил А733Р вместо КТ3107 с коэф/ус около 255, а вместо двух КТ816 - 2SB1133 (т.е.использовал имеющиеся рабочие импортные из плат).

Прикрепления: 6690050.jpg(110.8 Kb)

ss581

Дата: Воскресенье, 09.01.2022, 01:07 | Сообщение # 708

Гость

187400ss

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Статус: Offline

Поскольку трансформатор с новой вторичкой весит 22,3 кг, - нашел мощный, но немного длинноватый корпус. Сварщик его укоротил, и получился корпус даже очень-очень... Будем монтировать...