Сергей Никитин

Вторая жизнь аккумуляторного фонарика.

Основными причинами выхода из строя аккумуляторных фонариков является выход из строя аккумуляторных батарей или перегорание светодиодов.
Вторые перегорают потому, что производители не заморачиваются с ограничением тока через светодиоды, дабы не было застоя в промышленности при производстве подобной продукции.

И так, от разных старых или неисправных устройств типа плееры, видео-регистраторы, навигаторы и прочее, всегда что то остаётся полезное, в том числе и аккумуляторы, а они обычно литиевые, которые требуют некоторых особенностей в эксплуатации, для этого в них обычно вмонтирован контроллер заряда-разряда.
Очень интересны для вторичного использования вот такие АКБ без корпусов, они маленькие и довольно ёмкие и их вполне можно ставить в фонарик, взамен вышедшего из строя штатного аккумулятора.

Зарядное устройство в обычных аккумуляторных фонариках, выполнено по примитивной схеме, которая не пригодна для заряда аккумуляторов с контроллером, потому что после заряда аккумулятора, контроллер отключит заряд, а это приведёт к скачку напряжения на входе контроллера и вывод его из строя или продолжением не контролируемого заряда.
Литиевые батареи этого не прощают и могут взорваться, выйти из строя.

Для этого была разработана простая схемка, которая ограничивает входное напряжение после отключения заряда и даже индицирует его протекание или окончание.
Штатное зарядное устройство фонарика удаляется (можно использовать его как донор) и вместо него устанавливается следующая схема.

Зарядный ток ограничивается конденсатором С1, который должен быть плёночным (не бумажным) и на напряжение не ниже 400В, можно использовать помехоподавляющие, на которых обычно пишут 275вольт.
При указанной на схеме ёмкости, зарядный ток около 50 мА.
Диодный мост взят из базы старого радиотелефона, здесь не обязательно использовать диодный мост рассчитанный на сетевое напряжение, двухцветный светодиод от туда же.
При заряде, ток протекая через резистор R7 создаёт на нём падение напряжения, что индицирует диод с одним цветом (например красный).
При отключении контроллером батареи заряда, напряжение возрастает и открывается стабилитрон VD2, VD5 которые ограничивают входное напряжение на аккумуляторе и падение напряжения на резисторе R3 зажигает другой светодиод (например зелёный), индицируя об окончании заряда.

Стабилитроны КС456 или КС468 (или им подобные рассчитанные на максимальный ток стабилизации не менее зарядного тока, в нашем случае 50мА и (или) суммарное напряжение стабилизации 8-12 вольт.
Одно замечание, не у всех аккумуляторов контроллеры отключаются при маленьком токе заряда.
В этом случае необходимо увеличить ёмкость С1 до 2-3 мкФ, а величины резисторов R3, R 6,R7 уменьшить до 51-30 Ом, мощность 1Вт, стабилитроны заменить на Д815 с соответствующим напряжением стабилизации.

Величину резистора R8 рассчитываем из условия ограничения максимального тока через светодиоды фонаря.
Обычный белый светодиод (в котором не предусмотрено принудительное охлаждение) рассчитан на ток около 20мА, падение напряжения на белых светодиодах около 3-х вольт, а максимальное напряжение аккумулятора 4,2 вольт, вот эту разницу 1,2 вольт нужно куда то пристроить.
Если у вас в фонарике 5-ть светодиодов соединённых параллельно то максимальный суммарный ток будет около 5х20мА=100мА, следовательно 1,2 вольт делим на 0,1А (это наши 100мА), получаем величину резистора 12 Ом.
Если у вас стоят мощные светодиоды, к которым прикреплён радиатор, то при расчёте их максимальный справочный ток уменьшаем на 30%, и тогда они будут работать у вас очень-очень долго.
Это касается всех светодиодов используемых в осветительных приборах. Производители умышленно загоняют их в предельные режимы работы для сокращения срока их службы.